近日，中国汽车市场跨国公司交流平台2019年第一次汽车市场形势研讨会在北京举行。国家信息中心副主任徐长明出席并发表演讲，丰田汽车（中国）投资有限公司企划调查部龙炜室长致辞。本次研讨会由国家信息中心经济咨询中心主办，丰田汽车（中国）投资有限公司承办。宝马、戴姆勒、大众、通用、福特、日产、本田、现代、标致雪铁龙、捷豹路虎等十余家全球大型乘用车整车企业的政府事务部、战略规划部、营销企划部相关人员出席研讨会。国家信息中心信息化和产业发展部副主任黄路明主持会议。

国家信息中心副主任徐长明对2018年中国汽车市场形势进行了简要回顾，并对2019年走势做了分析。他指出，2018年是汽车大规模进入家庭以来首个出现负增长的年份，程度之深、持续时间之长为近20年之最。绝大多数省份和城市出现了不同程度的负增长。造成这种状况的原因主要有两点：一是经济结构性发生变化，作为购车主体的民营经济在2018年遇到了较大困难；二是内外部经济环境变化使市场预期和市场信心受到了一些影响。展望未来，徐长明认为，我国汽车保有量、销售量的峰值水平（分别为6亿辆和4200万辆）并不会因为短期市场波动而发生改变，但达到峰值的时间可能会推迟。2019年GDP增速虽然还可能继续放缓，但国家各项政策已经转向六个“稳”，经济环境对汽车市场的支撑作用要强于2018年下半年，汽车市场的最大变数来自于政策变量。最后，徐长明提出几个值得关注的产业问题：一是燃料电池车在中国未来仍有一定的发展空间，汽车企业进行长期规划时应予以重视；二是总体市场收缩背景下，竞争格局加速分化，丰田、吉利等优秀企业正在崛起；三是股比放开将对竞争格局和产业发展产生深远影响。

参会代表就相关议题进行了深入互动和交流。经济咨询中心有关同志参加了研讨会。